PULIZIA A GHIACCIO SECCO
PULIZIA A GHIACCIO SECCO
Nato per l'industria aerospaziale, il "ghiaccio secco" sta diventando un "must" per le pulizie di fino di carrozzieri, restauratori e appassionati.
NO CHIMICA
NO RESIDUI SECONDARI
NON ABRASIVO
La pulizia criogenica toglie anche le stratificazioni decennali che si sbriciolano a vista d’occhio senza intaccare il supporto sottostante.
Il segreto di tanto successo sono 3 fattori determinanti: la temperatura di -78,5 gradi (che congela lo sporco), l' energia cinetica che il getto d'aria imprime al pellet di CO2 e l’aumento di volume che nel passaggio dallo stato solido a quello gassoso è di ben 800 volte. Ecco spiegata la potenza esplosiva e l'efficacia della pulizia, senza intaccare il supporto sottostante.
Tecnica preferita. Da quando la criosabbiatura (Dry ice Blasting) è arrivata sul mercato Automotive, viene preferita soprattutto da restauratori ed appassionati che ormai la preferiscono agli altri sistemi di pulizia, in quanto è più efficace, non abrasiva e si riescono a raggiungere punti nascosti senza il bisogno di smontare la macchina o l'eventuale meccanica.
La pulizia criogenica (Dry Ice Cleaning) funziona anche per gli abitacoli: per togliere colla, gomme da masticare, cera, catrame, resina, cemento e molti altri tipi di sporco come per esempio il sebo della pelle dai volanti in alcantara, che risultano difficili o impossibili da togliere anche con vapore o con le tecniche tradizionali, inoltre la CO2 è un igienizzante naturale, di conseguenza tutte le superfici trattate saranno istantaneamente igienizzate.
Ideale anche per la pulizia accurata di moto e mezzi nautici
ESEMPIO PULIZIA E PROTEZIONE Land Rover 90: https://garagedetailingpadova.it/blog/land-rover-defender-90-restauro-so...
ESEMPIO PULIZIA E PROTEZIONE Delta Integrale: https://garagedetailingpadova.it/blog/sottoscocca-delta-integrale?utm_ca...
ESEMPIO PULIZIA E PROTEZIONE Audi S6 V10: https://garagedetailingpadova.it/blog/audi-s6-v10-pulizia-e-protezione-s...
ESEMPIO PULIZIA E PROTEZIONE Subaru STI: https://garagedetailingpadova.it/blog/pulizia-e-protezione-subaru-sti-so...
ESEMPIO PULIZIA E PROTEZIONE Porsche 997 7m: https://garagedetailingpadova.it/blog/pulizia-ghiaccio-secco-su-porsche-...
Pulizia Criogenica Sottoscocca
Tempo di lavorazione: a partire da 8 ore
Costo pulizia sottoscocca chiuso: a partire da 650,00 €
Costo pulizia sottoscocca aperto: a partire da 1050,00 €
Costo pulizia archi-ruota e sospensioni : a partire da 90,00 € cada uno
Costo pulizia e rimozione cere protettive da sottoscocca: a partire da 1900,00 €
Costo protezione specifica : a partire da 500,00 €
SMONTAGGIO e RIMONTAGGIO NON COMPRESO
Prezzi iva esclusa
Il sottoscocca delle auto d'epoca è solitamente rivestito con antirombo, grafite o cere protettive.
Spesso si vorrebbe sostituire la vecchia protezione sottoscocca eventualmente danneggiata o applicata dove non doveva esserci in origine. Tuttavia non è consigliabile mettere una nuova protezione del sottoscocca senza aver rimosso la vecchia, poiché si potrebbero verificare problemi di adesione e quindi di durata della protezione, inoltre la rimozione del vecchio strato ci permette, senza danneggiare la superficie originale, di verificarne l'integrità.
Invece, la vecchia protezione del sottoscocca dovrebbe essere rimossa completamente senza intaccare la vernice sottostante o prima di applicare un nuovo strato.
Il processo di sabbiatura con ghiaccio secco utilizza i diversi coefficienti di dilatazione termica della protezione del sottoscocca (bitume) e del sottoscocca (acciaio).
Entrambi sono bruscamente raffreddati a -78°C. Tuttavia, poiché il loro volume varia a ritmi diversi, si creano tensioni che portano alla desquamazione del bitume. Maggiore è la differenza di temperatura in questo cosiddetto shock a freddo, più efficace è il processo.
Pulizia Criogenica Motore
Tempo di lavorazione: a partire da 1 ora
Costo vano motore coperto: a partire da 160 €
Costo vano motore aperto: a partire da 250 €
Costo vano motore auto epoca: a partire da 330 €
Prezzi iva esclusa
Non viene usata chimica e non viene usata acqua quindi nessun residuo secondario da rimuovere sulle parti meccaniche ed elettriche.
Per la pulizia del motore occorre distinguere tra pulizia esterna ed interna, per la pulizia esterna è importante rimuovere lo sporco come ad esempio attorno alle vecchie guarnizioni o sulle parti del motore a vista e con la pulizia criogenica questo compito può essere svolto in modo particolarmente accurato poiché si raggiungono parti che sarebbero impossibili da pulire senza rischiare di danneggiare tubi o cavi elettrici, usando una normale idropulitrice.
Il motore può anche essere pulito internamente durante una revisione generale, in questo modo è possibile pulire i componenti meccanici all’interno del motore , il cielo dei pistoni, gli alberi a camme, le valvole, i collettori di aspirazione, vengono puliti da morchia, fuliggine e residui carboniosi.
Pulizia Criogenica Interni
Si può utilizzare per la pulizia accurata su tessuti moquette e parti plastiche senza intaccare il supporto e non lasciando nessun residuo chimico
EXTRA: Quando un veicolo viene smontato nelle sue singole parti per un restauro totale o parziale, i residui di colla e lo sporco nascosto appaiono all’interno del veicolo, sotto la moquette e nelle parti nascoste dell’abitacolo . Questi residui non solo sono poco attraenti, ma devono anche essere rimossi in modo che i nuovi tessuti possano aderire a sufficienza. Anche in questo caso, il processo di pulizia con ghiaccio secco rappresenta una soluzione veloce, efficace e definitiva, in poco tempo le superfici risulteranno pronte per essere rivestite con i nuovi materiali.
La pulizia criogenica, effettuata con la giusta macchina e la giusta tecnica, risulta essere efficace anche per la pulizia dei sedili in tessuto e in alcantara, donando una morbidezza che eguaglia quella del tessuto nuovo.
